Описание:
Котлы АТМОС этого модельного ряда являются первыми экологическими котлами, работающими на угле в комбинации с древесиной. За что были отмечены Гран-При престижной выставки "Праготерм", Золотой медалью Международной ярмарки в Брне и наградой "Золотой колос" на европейской выставке "Земля Кормилица".
Углем, как топливом, сегодня пренебрегают, так как его сжигание является причиной загрязнения атмосферы и задымления городов и поселков. Но это относится к котлам устаревшего типа. Новый экологический пиролизный котел АТМОС полностью лишен этого недостатка, и превращает уголь в топливо, у которого еще есть будущее.
Благодаря тому, что котел позволяет сжигать топливо, которое в перспективе представляется самым дешевым, эксплуатация такого котла является наиболее экономной. В результате возможности сжигать как уголь, так и дрова, владелец котла становится менее зависимым от угольных или других монополий.
Котел состоит из двух камер, расположенных одна над другой.
Верхняя камера представляет собой топливный бункер. В нее закладываются дрова или уголь, и здесь же происходит их горение, в результате которого выделяется "древесный газ".
Благодаря процессу газификации, в топливном бункере происходит предварительное подсушивание топлива, а также подогрев воздуха, напрявляемого в камеру сгорания.
Нижний отсек является камерой сгорания и зольником одновременно. Здесь происходит непосредственно процесс сжигание древесного газа и скапливается отработанный пепел.
Между ними находится запатентованная вращающаяся колосниковая решетка нового образца, облегчающая выгрузку пепла. Но главное, что эта решетка и есть пиролизная форсунка, осуществляющая газификацию топлива: угля или древесины - при чем как по отдельности так и одновременно.
Установка сегментов колосниковой решетки изображена на рисунке и является одинаковой как при газификации угля, так и древесины.
Канал для привода воздуха и плоская часть газифицирующей решетки должны быть всегда направлены вниз.
Преимущества пиролизных угольно-дровяных котлов АТМОС
• КПД от 83% до 87%
• Равномерное и эффективное горения на разных мощностях
• Вытяжной вентилятор упрощает растопку котла, практически полностью исключает задымление котельной и обеспечивает эффективное сгорание топлива
• Простота обслуживания и чистки котла
• После полного сгорания топлива, термостат автоматически отключит котел
• Охлаждающий контур против перегрева не позволит котлу «закипеть»
• Предварительный подогрев воздуха обеспечивает высокую эффективность
• Подсушивание угля и дров в топке значительно повышает КПД котла и снижает уровень дегтя и кислот
• Возможность топить как углем, так и дровами - либо тем и другим одновременно в любом соотношении
• При отключении электричества котел продолжает работать на пониженной мощности и без вентилятора
• Вращающаяся колосниковая решетка упрощает выгрузку пепла и не позволяет углю коксоваться
• Объемный топливный бункер позволяет сжигать дрова большого диаметра
• Электро-механическая регулировка дает возможность работать котлу с максимальной эффективностью на различных мощностях
Характеристики:
•Мощность - 40 кВт
•Размер ВхШхГ - 1360х590х1045 мм
•Вес - 376 кг
•Диаметр дымоход - 152 мм
•КПД - 86-87 %
•Объем топки - 150 дм3
Общее:
• Код -
• Бренд - Atmos
• Модель - Atmos - C40S
• Гарантия (мес.) - 24
• Наличие - Есть
• Количество просмотров - 478
Твердотопливные котлы в виде горючего вещества используют уголь или дрова. Этот вариант отопления является оптимальным, если другие недоступны в физическом или материальном плане.
Современные
твердотопливные котлы имеют достаточно высокий уровень безопасности, автоматизации и КПД. Колебания тепла при использовании таких
котлов составляет не более 5 град. Этот недостаток может быть исправлен с помощью водяного теплоаккумулятора, подключаемого к отопительной системе. Основным недостатком твердотопливного котла является необходимость периодически добавлять топливо. Существуют к тому же пиролизные котлы, в которых сжигается горючий газ, полученный от температурного разложения горючего материала.
Есть также твердотопливные котлы с автоматической подачей горючего, не требующие постоянного обслуживания. Однако специальное топливо используемое для них – весьма дорого.